新安晚报 安徽网 大皖客户端 讯 党的十九大报告指出，“坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”

我省首个空港进境水果口岸去年8月正式启用。

这几年，安徽以新发展理念引领对外开放，全面融入国家“三大战略”，推进大通道、大平台、大通关建设，优质的开放大环境，吸引更多外商进来，也让更多皖企大踏步走出去。

空港口岸让百姓“尝鲜”

12 月 11 日，一架东航波音 777全货机飞抵合肥新桥国际机场，机上来自智利的 80 吨车厘子被缓缓运下，直接送至水果口岸进行检验检疫。随后的几天，又有两架水果包机抵达。至此，已有 200 吨智利车厘子运抵合肥，市民在市场上能买到正宗的进口车厘子了。

不只是车厘子，合肥空港水果口岸正式开检运行至今年底，累计完成水果包机 5 班、7 个批次，品类包含车厘子、蓝莓、番石榴、红毛丹等。

据介绍，该空港示范区内规划了水果、冰鲜水产品、食用水生动物、药品、肉类、种苗等六个指定口岸，水果、冰鲜口岸已正式运行，食用水生动物口岸已建成即将验收，药品口岸正在建设，计划 2018年申报肉类口岸。此外，2018年计划进一步增加水果包机数量，辐射省内和中部地区，打造全国有影响的车厘子集散中心。

进境口岸的增加，不仅让百姓一饱口福，也成为我省加快打造内陆开放新高地的重要载体。前不久，我省出台《全省进境指定口岸建设指导意见》，将重点推进进境指定口岸基础设施建设、通关便利化、区域口岸通关协作和监管服务水平，打造一批特色进境指定口岸，并给予政策支持和资金补贴，以带动口岸经济产业集聚度、商贸活跃度和物流便捷度不断增强。

目前我省获批运营及在建的进境指定口岸总数达 11个，居中部省份第一，涉及水果、粮食、肉类、冰鲜水产品及汽车整车进口等众多领域。其中，合肥空港进境水果、冰鲜水产品，芜湖、安庆进境粮食，芜湖、马鞍山进口肉类等 6个进境指定口岸已建成运营。

多通道令商贸更便利

在马鞍山郑蒲港，码头附近的江面上，大大小小的货船来来往往。来自山东的船主周师傅已经在这条航线上忙碌了好几个月。“等着货物进港，我们再给转运到上游。”

周师傅说，他们一家常年在长江上跑货运，郑蒲港每个月都要来，“以前进港等货要等很多天，现在航线多了，货船也多了，跑得也比原来频繁了。”

2015 年 9 月 5 日，马鞍山口岸郑蒲港获得了“国际通行证”和对外开放的“金字招牌”，并列入中国及世界主要海运贸易港口代码的国家标准，打通了中部地区外贸货物进出口通道。多条航线的不断开辟，让郑蒲港正成为安徽江海联运枢纽中心。今年上半年，郑蒲港实现集装箱吞吐量 3 万标箱，预计全年实现 7万标箱。

今年初，一架波音 777全货机，搭载电子显示器、扬声器、机械设备、服装等产品，从合肥新桥国际机场满载 88 吨货物飞往美国。过去两年，新桥机场先后开通“合肥—深圳”“合肥—洛杉矶”货运航线，打造了一条空中大通道。未来还将开通至欧洲、东南亚等地的定期

货 运 航线 ，持 续 拓展对外通道，增强货运集散能力。

去年以来，中欧国际货运班列“合肥—汉堡”班次加密并双向运营，合肥至美国国际货运包机开通，多个进境口岸建成并实现运营，马鞍山、芜湖港区扩大开放和合肥港二类水运口岸对外开放……水陆空四通八达的航线网络，打开了安徽连接世界的“任督二脉”。

畅通对外开放大通道

开放发展，需要打开大通道，为走出去、请进来打好基础。今年，《全省“十三五”利用外资和境外投资规划》中就提到，将以合肥为中心畅通对外开放大通道，不断扩大开放领域，打通对外联通缺失路段和瓶颈路段，实现与“一带一路”沿线国家互联互通。

按照规划，铁路建设上 ，打 造 以 合 肥 为 中心、通达全国主要城市的快速客运铁路网，加密延伸合肥中 欧 国 际 货 运班列，推动建立多层次、大容量的综合交通运输体系，构建“一带一路”的重要枢纽。同时，形成较 为 完 善 的 普 通 铁 路网，重点推动商丘-合肥-杭州、合肥-新沂-青岛、武汉-杭州等铁路建设。

水运方面，建设“一纵两横”高等级航道主骨架，优化沿江港口布局，畅通“海上丝绸之路”通道。航空运输则以合肥新桥国际机场为中心、支线机场为节点，发展连接“一带一路”重点城市的“空中走廊”，重点推动合肥新桥国际机场二期、芜宣、亳州、蚌埠等重点机场项目建设。同时推动合肥、芜湖、黄山等综合交通枢纽建设，强化不同交通运输方式有机衔接。

到 2021 年，全省铁路运营里程达到 6300公里以上；全省高速公路达到 5800 公里以上，一级公路超过 5300 公里；全省四级及以上高等级航道里程超过 2000公里；开通民航运输机场8 个；口岸年进出口货 运 量 突 破 5500万 吨 ，国 际 集 装箱 运 量 超 过200 万 标 箱 ，口 岸 进 出境人数超过 140万人次。

通关一体化效率提升

除了大平台、大通道建设，我省还不断优化开放的大环境。其中，区域通关一体化的推行，大大提升了海关通关效率。

今年 7月 3日，芜湖一家汽车电子企业向芜湖海关申报首票全国通关一体化进口报关单，企业自报自缴税款后，货物很快顺利放行，整个通关过程仅用了 1个小时。这个时长比该市进口货物平均通关时间节省了 17个小时。

相较传统的通关模式，“通关一体化”消除了申报关区限制，同时极大简化了口岸通关环节的相关手续，实现了贸易便利化水平和海关监管效能的同步提升。对外贸企业来说意味着“申报更自由、手续更简便、通关更顺畅。”在合肥海关，自今年 7 月 1 日全国通关一体化改革实施以来，合肥海关通关模式由传统的“先审核、后放行”变为“一次申报、分步处置”，通关时效明显提升，通关更加便利。

这两年，我省以长江流域通关一体化改革为契机，建立了跨部门、跨地区的通关协作机制，实施关检合作“一次申报、一次查验、一次放行”，无纸化通关，批次进出、集中申报等一系列便利化举措，吸引了越来越多的企业在家门口报关出海。

据统计，在 2016 年，合肥海关区域通关一体化实现进出口总值 732.2亿 元 ，同 比 增 长 20.9% ；货 运 量2604.38万吨，同比增长 68.9%。

对外贸易取得不俗成绩

开放的环境让我省对外贸易取得不俗成绩。据统计，今年前 11月，我省外贸值已超过去年全年，进出口增速快于全国 14.4 个百分点，居全国第 6 位。前 11 月，我省进出口 3267亿元人民币，比去年同期增长 30%。

11 月当月，全省进出口 329.9亿元，环比增长 19.2%，同比增长13.9%。家电、太阳能电池、液晶显示 板 出 口 增 长 较 快 ，分 别 增 长57.7%、16.8%和 7%。大宗进口商品继续保持高速增长，机电、高新技术产品进口分别增长 69.5%和 1倍。

记者从省发改委获悉，在利用外资方面，前三季度，全省吸收外商直接投资 125.5 亿美元，同比增长7.1%，高端制造业、战略性新兴产业、文化娱乐、科技信息等行业成为外商重点投资方向。

今年 11 月，我省出台了《关于促进外资增长的实施意见》，深化供给侧结构性改革，减少准入限制、落实财税支持、优化营商环境，促进更多 外 资 企 业 来 皖 投 资 兴 业 。 到2020 年，全省利用外商直接投资将达到 180 亿美元，年均增长 6%。战略性新兴产业和现代服务业利用外资比重进一步提高，一批亿美元以上重大外商投资项目落地。同时，积极推动优势产能和优势装备“走出去”，建成一批国际产能合作重点项目，形成一批具有国际竞争力和市场开拓能力的骨干企业。

【记者手记】

百姓生活 日新月异

对 于 普 通 百 姓 来说，开放发展给他们带来最大的变化，可能是不用“海淘”，家门口就能买到进口产品；也可能是买张机票，来场说走就走的旅行；更可能是在留在安徽，也能进世界 500强工作。

开放的安徽，走上飞速发展的“快车道”，也让百姓的生活日新月异。作为内陆省份，安徽的发展一直赶不上长三角沿海地区。

但安徽最大的发展潜力在于开放，最广的发展空间在于开放，最佳的发展路径也在于开放。今天的安徽，正在以前所未有的开放姿态拥抱世界，加快构建开放型经济新体制，提升对外开放水平，打造内陆开放新高地。

【基层声音】

企业报关更方便了

在安徽天长，一家电子企业的负责人徐忠良上周刚从韩国回来，同时也带回了新一年的生意订单。

“这几年投资环境越来越好，我们的生意也更好做了。”徐忠良说，当地多年来已经形成了电子电器产业集群，竞争越来越激烈。他们也逐渐把目光转向海外市场，通过自主研发和创新，勇敢地走了出去。

“刚开始办事要跑很多地方，费很多时间，以前报关是往滁州跑，甚至要去两百多公里外的合肥。”徐忠良说，去年 5月，安徽首个县域海关监管机构在天长设立。现在在当地，企业就能就近办理报关手续了，流程也简化了不少，整个办事效率都比以往大幅提高。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 吴碧琦/文 王从启/图